Una Mobike Light bien aparcada
Invadieron China y ahora están invadiendo el mundo, país tras país. Ya han llegado a Europa. Son de color amarillo o naranja, verde o azul, tienen pedales y dos ruedas: el sistema de bicicletas compartidas, es la respuesta verde que llega directamente de China para desplazarse por la ciudad. En el caso concreto de Italia han llegado primero Ofo y Mobike, pero no son las únicas made in China.
De hecho, dado que en China hacen las cosas a lo grande, se ha pasado de explotar las minas de carbón a un auténtico movimiento en pro de la bicicleta con una competencia salvaje y a veces desleal.
La idea, pese a haber abarrotado las aceras de las ciudades involucradas, ha venido a llenar la falta de transporte público de forma ecológica: ¿Qué hacer cuando tu destino está demasiado lejos como para ir a pie, pero no lo bastante como para llamar a un taxi y tener que esperarlo?
Para esos casos, desde la puerta de casa al metro, desde la oficina hasta la parada de autobús, están Mobike, Ofo, Hellobike, Bluegogo, Yongxiang, Xiaoming, Yubike y muchas otras más.
La situación es, de hecho, un tanto compleja y está en rápida evolución: la propiedad en el extranjero de Ofo y Mobike por parte de Alibaba y Tencent, respectivamente, ha hecho que las pequeñas empresas privadas desaparezcan lentamente de la circulación. Así que solo describiremos en detalle a las dos empresas líderes.
Así que aquí tienes la guía completa para desplazarte con bicicletas compartidas en Europa, pero sobre todo en tu próximo viaje a China.
Primer modelo de Mobike con horquilla de un solo radio
Reglas generales
Para usar bicicletas compartidas, debes disponer de un:
- teléfono móvil con conexión a Internet;
- tarjeta de crédito o herramienta de pago en línea (Wechat Pay o Alipay);
- documento de identidad (para activar el servicio).
En primer lugar, descarga la aplicación de la compañía de bicicletas que te interese utilizar. Las que en la actualidad ofrecen app en idiomas distintos al chino son (pero busca de todas formas) Mobike y Ofo. Cuando accedas por primera vez te pedirá que te registres (con tu email y número de teléfono), realices el depósito (obligatorio) y valides tu documento de identidad.
Para ello, debes hacerte un selfie con el documento en mano o fotografiar la página de datos del pasaporte, siguiendo las instrucciones. A veces la confirmación se retrasa un par de días, por lo que, si planeas usar bicicletas de alquiler en tu próximo viaje a China, no dejes para el último minuto la activación de la aplicación.
La cuantía del depósito varía según la compañía, y suele estar entre 100 y 300 Yuan. El depósito no es la cuenta o cartera de donde se descontará la cantidad después de cada uso. Esta se recarga por separado con 20 Yuan para poder usar las bicicletas. El depósito es reembolsable en cualquier momento.
Cuando actives la aplicación, debes buscar una bicicleta disponible y puedes hacerlo mirando el mapa incluido en la aplicación o echando un vistazo a tu alrededor, pues están por todas partes. La bicicleta se desbloquea escaneando el código QR en la bicicleta o ingresando manualmente el código de desbloqueo. Tras su uso, debes acordarte de bloquearla. La aplicación registrará automáticamente el final del uso y anotará la cantidad adeudada.
Si más tarde descubres que dejaste desbloqueada tu Mobike u Ofo, puedes bloquearla a distancia a través de la aplicación, pero solo si el modelo que utilizaste no es uno de los manuales.
Si quieres asegurarte de que nadie te «robe» la bicicleta que has elegido, hay disponible una opción de reserva anticipada (haz clic en la bicicleta que te interese en el mapa), pero es solo por tiempo limitado.
Un ejemplo de bicicletas abandonadas sin cuidado a un lado de la carretera
Buenas maneras
Cualquier comportamiento contrario a las reglas del sentido común, como aparcarla de cualquier manera, dañarla, olvidar el bloqueo y similares es castigado con una multa. Del mismo modo, el uso frecuente es recompensado con “viajes gratis”; por ejemplo, si usas al menos tres bicicletas al día, es gratis usar de la tercera en adelante.
Además, hay muchas ofertas para asegurar que las bicicletas sean también usadas o recogidas en lugares donde las han dejado abandonadas. Si tienes tiempo y paciencia puedes, mirando el mapa, buscar y usar solo estas bicicletas olvidadas, que son muy numerosas, y viajar gratis para siempre.
Además, se recompensa a los usuarios atentos que informen de errores y comportamientos inapropiados con cupones de viaje. En resumen, el sistema está diseñado para hacer un uso responsable.
Esto se debe a que, al poco de aparecer las bicicletas compartidas en China y extenderse de ciudad en ciudad, las muestras de dejadez habían alcanzado niveles increíbles. Como las bicicletas no son de “nadie”, la responsabilidad tampoco era de “nadie” porque el sistema no contemplaba la auto vigilancia de las infracciones.
Por ello, quienes las usaban de forma negligente aparcaban sin respeto a las normas viales, a los habitantes de la ciudad o a los futuros ciclistas. Pilas de bicicletas bloqueaban las salidas del metro e incluso la entrada a las casas.
Además, con un par de trucos maliciosos, la competencia podría verse afectada: rayando el código QR de Mobike, la bicicleta se volvía automáticamente inservible; lo mismo ocurría al cerrar la Ofo con un candado propio o dañándolo.
Por eso se dice que, al principio, las empresas hicieron una verdadera guerra sucia para hacerse con el mercado, conscientes de que parte de sus medios estaría fuera de servicio al poco tiempo. Eso dio lugar a opciones baratas y laxitud por parte de los usuarios, que solían tener una docena de aplicaciones de bicicletas compartidas para evitar quedarse tirados.
El sistema de desbloqueo de Ofo
Cuando intervino oficialmente la ley, las cosas mejoraron mucho y es ahí donde las pequeñas empresas comenzaron a sucumbir ante las dos grandes marcas: Ofo y Mobike han mejorado en gran medida la calidad y el número de vehículos presentes en las carreteras, haciendo innecesario el uso de otros modelos.
Ahora no es que las salidas del metro estén completamente despejadas o que no haya bicicletas apiladas en los rincones oscuros de las calles. Pero al menos hay sistemas de control del usuario (de premio y sanción); un pequeño ejército de colaboradores patrulla las calles y reemplaza los amasijos de hierro abandonados y las bicicletas rotas, y las fuerzas del orden trabajan activamente para mantener la situación bajo control.
Una Ofo (aparcada en plena acera)
Haluo danche 哈啰单车 Hello Bike
Teniendo en cuenta lo que sucedió con las bicicletas amarillas, prácticamente desaparecidas en la actualidad, en China se ven y se usan cada vez más bicicletas blancas y azules llamadas Haluo danche 哈啰单车 (Hellobike). Fundada en 2016, su estrategia inicial era ofrecer sus bicicletas en ciudades y pueblos más pequeños, superando a la competencia de sus “oponentes” que siempre se han centrado en las grandes ciudades.
Las uso personalmente a diario y, la mayoría de las veces, he quedado satisfecho con el servicio: fácil y práctico. No solo se encuentran en grandes ciudades como Beijing, Shanghai o Nanjing, sino también en ciudades más pequeñas o, por así decirlo, menos desarrolladas.
La aplicación está disponible tanto para sistemas Android como iOS.
Al descargarla, puedes usar las bicicletas inmediatamente sin necesidad de tener que seguir odiosas prácticas burocráticas de reconocimiento a través del documento de identidad.
De hecho, puedo decirte que en la versión actualizada de Alipay, la aplicación se encuentra por defecto entre los diversos servicios disponibles con el nombre de Haluo chuxing 哈啰出行. Solo tienes que clicar el icono para poder usar inmediatamente una de estas fantásticas bicis.
También en este caso debes desbloquear el candado de la bicicleta mediante el escaneo: abre la aplicación y clica saoma kaisuo 扫码开锁 (escanea el código para desbloquear el candado) y escanea el código QR ubicado en la rueda trasera, mientras que en las bicicletas más nuevas, es necesario tener una conexión Bluetooth activa que desbloquea automáticamente tu vehículo de dos ruedas.
En cuanto a la fianza, si tienes un mínimo de 650 xinyongfen 信用分 (créditos) en Alipay, puedes tener derecho a la opción mianya 免押 y, por tanto, no pagar fianza. De lo contrario, estás obligado a pagar 199 Yuan (unos 25 euros) que puedes recuperar clicando la parte inferior central en guanli qianbao 管理钱包 (gestionar cartera) y luego en tui yajin 退押金 (devolver fianza).
La aplicación ofrece la posibilidad de comprar tarjetas por un período de tiempo limitado, normalmente de 30 a 90 días, y usar las bicicletas tantas veces como desees. Sí, has oído bien, un número de veces I-L-I-M-I-T-A-D-O. Por ahora, la tarjeta de 30 días cuesta 20 Yuan (algo más de 2 euros), mientras que la de 90 días cuesta 60 Yuan. Y digo por ahora porque las promociones varían y a veces son limitadas. Hasta hace poco, por ejemplo, la suscripción mensual era gratuita.
Otra opción es no comprar uno de los paquetes mencionados y pagar según la duración de tu viaje.
La tarifa por cada media hora es de 1 Yuan (12 céntimos, ¿te lo puedes crees? ¡Es poquísimo!).
Advertencia: si usas la bicicleta durante menos de media hora, el sistema contará como si fuera media hora y, por tanto, deberás pagar 1 Yuan. Sin embargo, si te gusta hacer deporte y prefieres ir siempre en bicicleta en lugar de usar el transporte público para quemar las calorías de la cena de la noche anterior, Hellobike te recompensa. Si alcanzas un cierto número de usos o tienes buen comportamiento, podrás usar la bicicleta de forma gratuita durante las primeras 2 horas y después se te aplicará la tarifa normal.
Hellobike es quizás una de las pocas, si no la única compañía de bike sharing, que ofrece un servicio de bicicletas eléctricas de vanguardia. Tuve la oportunidad y también el placer de usarlas durante mi viaje de fin de semana a Ningbo. Por desgracia, no hay muchas bicicletas eléctricas, probablemente al tratarse de un servicio aún en fase experimental.
Las zhuliche 助力车(bicicletas eléctricas o asistidas) se usan de la misma forma: escanea el código QR y sube al sillín. Algunas (encontré solo una) incluso proporcionan un casco protector. Cuando hayas terminado tu trayecto, te recomiendo que estaciones la bicicleta eléctrica en el espacio marcado en la aplicación con la letra P, de lo contrario, podrían multarte.
Recuerdo que un día me arriesgué a recibir una multa (unos 20 Yuan) por haber estacionado mal la bicicleta y me avisaron con un mensaje advirtiéndome que si hubiera estacionado mal la bicicleta 3 veces habría tenido que pagar la sanción que me impusieran. Por suerte, tuve más cuidado desde entonces (después de todo, ni siquiera me había dado cuenta de la infracción) y me he librado de pagar.
La tarifa por cada media hora es algo más cara que la de la bicicleta normal y cuesta 2 Yuan. Las zhuliche no tienen candado, así que después de estacionarlas, debes clicar huanche 还车 en la aplicación y en un par de segundos la bicicleta se bloqueará automáticamente.
Según declaraciones recientes, parece ser que Hellobike quiere lanzar un scooter eléctrico en el mercado que reduzca el consumo y la contaminación. Este scooter eléctrico viajará a una velocidad de 25 km/h, se podrá recargar en estaciones/columnas especiales y podrá alquilarse por 200 Yuan al mes (unos 25 euros).
La intención de Hellobike es cambiar la tendencia de compra de vehículos de dos o cuatro ruedas y alentar a la gente a alquilarlos a precios asequibles.
Xiaolan danche 小蓝单车 (Bluegogo)
Bluegogo es otra compañía de bike sharing (según las estimaciones de 2017, fue la tercera más grande de China), fundada en 2016 en Tianjin por Tianjin Luding Technology Co., Ltd. La primera ciudad en la que se lanzó este nuevo servicio fue Shenzhen, y luego se expandió gradualmente a Guangzhou, Chengdu y Beijing a comienzos de 2017.
Por desgracia, Bluegogo duró poco y en noviembre de 2017 se declaró en bancarrota con una pérdida total de 600 millones de Yuan (unos 77 millones de euros). Todo ello generó una ola de incivismo con bicicletas aparcadas frente a las estaciones de metro, en las aceras o en la calle.
Otro de los colosos del transporte chino, DiDi 滴滴, acudió al rescate de Bluegogo, adquiriendo en enero de 2018 la mayoría de las acciones y relanzando la compañía que, aunque con graves pérdidas económicas, trata de recuperarse y brindar a los clientes chinos un servicio adecuado de bike-sharing.
Estéticamente, las Bluegogo son fácilmente reconocibles por su color azul del que la compañía toma su nombre.
En cuanto a las especificaciones técnicas, hay que decir que:
- se ha mejorado el servicio de ubicación GPS;
- la velocidad de desbloqueo se ha acelerado 5 segundos de media;
- los sillines son de alta calidad, regulables en altura y fabricados por Selle Royal, una conocida empresa de Vicenza que produce sillines para bicicletas;
- la cesta colocada en la parte delantera de la bicicleta puede transportar una carga de 25 kg.
Las tarifas por hora han cambiado a partir del 21 de marzo de 2019, subiendo un poco. De 1 Yuan cada media hora se ha pasado a 1 Yuan los primeros 15 minutos con un aumento de 0,5 Yuan desde los 15 minutos en adelante. En otras palabras, la tarifa por hora es de 2,5 Yuan (unos 25 céntimos). Hubo cierto descontento entre los clientes que definieron a Bluegogo como la compañía china más cara de bike-sharing.
Desde diciembre de 2019, ha habido un aumento adicional de las tarifas de 1,5 Yuan cada media hora. Veremos si los precios vuelven a subir en 2020 o si habrá novedades, positivas o negativas.
Qingju danche 青桔单车 (Qingju Bike)
Puede que aún no lo sepas, pero Qingju Bike es otra de las compañías de bike sharing, también propiedad de Didi Chuxing 滴滴出行, que comenzó a operar el 25 de enero de 2018 en Chengdu, y luego se estableció en Kunming, Tianjin y Wuxi.
Si te estás preguntando si este tipo de bicicletas también se encuentran en grandes ciudades como Beijing y Shanghái, en este párrafo explico en más detalle la situación actual.
En lo referente a Beijing, DiDi intentó poner en circulación más de 3000 ejemplares en los distritos de Haidian 海淀 y Zhongguancun 中关村, pero sin éxito. El 16 de mayo de 2019, el Departamento de Transporte de Beijing se mostró en contra de la medida económica de DiDi acusando a la empresa de no haber obtenido la aprobación del gobierno municipal, de haber violado las normas de tránsito de vehículos no motorizados y de haber hecho entrar en crisis todo el sistema de alquiler de bicicletas. DiDi se vio obligada a retirar todas las bicicletas Qingju que han “desaparecido”.
En cuanto a Shanghái, las bicicletas Qingju se han prohibido porque el Comité de Transporte Municipal ha pedido expresamente a las diversas compañías de bike sharing que no pongan más bicicletas en circulación para remediar los inconvenientes causados a lo largo de los años por la laxitud y las prácticas poco ortodoxas de los usuarios. En cualquier caso, DiDi ha dado luz verde a la distribución de 600 vehículos de dos ruedas en el distrito de Jiading 嘉定, por lo que corre el riesgo de ser incluida en la llamada lista negra y no poder operar más en Shanghai, lo cual parece ser el caso, pues se ven muy pocas.
Para usar el servicio, debes seguir los siguientes pasos:
- Descargar la aplicación de Didi Chuxing;
- Registrarte mediante tu número de móvil o tu cuenta de WeChat;
- Marcar Qingju danche 青桔单车;
- Clicar mianfei qixing 免费骑行 (ir en bici gratis) y hacerte con la tarjeta mensual gratuita llamada yuekae 月卡.
Cuando vayas a escanear el código QR, verás los siguientes caracteres en el sillín: mian yajin qixing 免押金骑行, o “ir en bicicleta sin pagar la fianza de seguridad”. Creo que la estrategia económica de la empresa es excelente, ya que atrae a un número cada vez mayor de usuarios para usar sus bicicletas sin tener que pagar fianza.
Además, con la yueka puedes montar en bicicleta gratis durante las primeras 5 horas; si no la tienes (las promociones cambian de vez en cuando y pueden diferir entre usuarios), la tarifa es de 1 Yuan durante la primera hora y luego cada 30 minutos hay que pagar 0,5 Yuan.
Su color distintivo es blanco mezclado con un verde agua que, en mi opinión, debería asemejarse al color de la mandarina verde, aún inmadura, teniendo en cuenta que en chino 青桔 significa: qingse juzi 青涩桔子 (mandarina verde inmadura).
El QR de desbloqueo de Mobike
Opo
El servicio ya no esta disponible en China
Mobike
El servicio ya no esta disponible en China
Un modelo de bicicleta eléctrica para los más flojos
Seas fan de Ofo o Mobike, el servicio le hace la competencia a los medios de transporte chinos súper económicos. Ni los viajes en autobús son tan baratos. Si a eso añades todas las ofertas en circulación, puedes ir en bicicleta prácticamente gratis.
Para desplazarte por el denso tráfico de las ciudades de China, donde no suele haber pendientes, las bicicletas son a veces la solución más rápida y menos estresante, aunque en los días de lluvia no tanto…
Preguntas frecuentes sobre bike sharing en China
Si estás en China por poco tiempo (escala aérea, turismo, etc.) y no tienes la posibilidad de abrir una cuenta en ningún banco chino, según los últimos rumores de noviembre de 2019, aún se puede usar el servicio con una tarjeta de crédito internacional.
Alipay, por ejemplo, ofrece la posibilidad de registrarse con una tarjeta prepago electrónica proporcionada por el Banco de Shanghai, que puede recargarse con tarjeta de débito o crédito internacional. El mínimo que puedes recargar es 100 RMB (poco menos de 13 euros) y el máximo, 2000 RMB (poco más de 255 euros). Para más información, consulta la guía de WeChat y Alipay.
A veces, también se te pide que subas una o más fotos del fallo para realizar una comprobación adicional y que los técnicos realicen el mantenimiento oportuno. Por ello, después de hacer la foto, debes clicar el botón tijiao 提交 (enviar) situado abajo.
Algunas compañías como Qingju Bike brindan la posibilidad de usar la bicicleta gratis durante las primeras 5 horas tras haber “comprado” (en realidad te la regalan) la tarjeta mensual para incentivar a un número cada vez mayor de clientes a aprovechar su servicio.
Por lo general, las tarifas se calculan por el uso de la bicicleta durante 15, 30 o 60 minutos, dependiendo de la compañía. Si es inferior a 15 o 30 minutos, se aplica la tarifa mínima estándar y tendrás que pagar la suma predeterminada.
¿Qué opinas? ¿Las has probado ya?
Photo Credits: Photos by Rita Andreetti
